4月15日上午，長江航道局航道運行處副處長李洪千、長江瀘州航道局副局長楊傳華、長江重慶航道局航道運行處副處長張勁等一行到重輪公司調(diào)研指導工作。重輪公司安監(jiān)部、重輪航運公司、客輪公司相關安全負責人參加了調(diào)研座談會。

長江航道局領導一行首先觀摩了重輪公司安全信息中心日常監(jiān)控運行情況，了解船舶生產(chǎn)調(diào)度、船舶航行監(jiān)控對航道、水位、AIS船舶定位等服務信息的獲取使用情況。

座談會上，長江航道局航道運行處副處長李洪千介紹了此次到公司調(diào)研工作的目的，一是掌握港航運企業(yè)單位對航道信息基礎數(shù)據(jù)的收集開發(fā)利用情況，以及對服務信息數(shù)據(jù)的需求。二是收集各類營運船舶對航道尺度的實際利用情況以及意見建議。三是了解港航運企業(yè)單位對航道信息有定制化、個性化、精準化服務深層需求等。四是港航企業(yè)單位對航道服務和維護管理的有關意見建議，交流探討提升長江航道公共服務能力水平等有關事宜。

重輪公司相關安全負責人根據(jù)工作中涉及的實際情況及船舶運行中遇到的疑難問題，積極向航道局領導們進行了深入交流探討，提出了企業(yè)需求及建議：一是建議水位信息公布的時間周期在現(xiàn)有的基礎上，特別是枯水期長江上游（西線）、中游的淺灘漕口公布周期改為實時公布，公布的內(nèi)容除了水深、流量等數(shù)據(jù)外，還應公布流速、流態(tài)及流向；二是提升枯水期長江上游（西線）、中游的淺灘漕口的實際航道維護水深；三是建議在汊河口等航標易碰撞點增設虛擬標志；四是在電子江圖上將中下游設有船舶橫駛區(qū)的區(qū)域與海事部門公告的橫駛區(qū)相一致；五是在電子江圖上增加長江主要支流或相關支流距干流一定里程的航道圖，如嘉陵江，為船舶安全航行提供更多可靠信息服務。

長江航道局的工程專家們對公司提出的問題作了一一回復，對提出的建議表示會帶回局里進行研究和反饋給海事部門，一如既往的支持和服務企業(yè)的發(fā)展。